BLODET HANN ALDRIG TORKA Historikern John Newsinger har skrivit en väl underbyggd krönika över det brittiska imperiets bedrifter. Lämplig läsning när svenska soldater och stridsflygplan skickas ut i de nya kolonialkrigen. En recension i Aftonbladet 24 januari. LÄS MER. SJ SORTERAR UT STÄDARE I Norge gör sig världskoncernen ISS av med personal som inte klarar de nya kraven på hotellen: städa 24 rum per dag i stället för som tidigare 15-16. I Sverige lyckades ISS och dess ägare, amerikanska Goldman Sachs och Wallenbergarnas EQT, inte få erforderlig lönsamhet ur sitt kontrakt med SJ. Det statliga aktiebolaget tar därför över städningen i egen regi. Men personalen får inte följa med - trots att många en gång började som städare hos Statens Järnvägar. En notis i Clarté nr 4/2011. LÄS MER. FÖREDRAGSTURNÉ Jag åker nu land och rike runt och talar om min bok Det stora tågrånet. I februari besöker jag Sundsvall, Umeå och Härnösand. Sedan följer Malmö, Göteborg och andra orter. LÄS MER. TRAFIKVERKET BJUDER PÅ GRATISLUNCH Engelska storkoncernen Balfour Beatty får 125 miljoner kronor av Trafikverket - för ingenting. Ännu ett exempel på den kostnadseffektivitet konkurrensutsättningen av järnvägesunderhållet fört med sig. En notis i Aftonbladet 27 november. LÄS MER. VANVÅRD PÅ SJUKHEM OCH BANVALLAR Vanvården av gamla och sjuka på privata sjukhem har väckt berättigad indignation. Politikerna diskuterar nya skatteregler för riskkapitalbolagen. En icke oviktig fråga, men det avgörande problemet är något annat: hur marknadsmekanismer bryter ner allmännyttan i tidigare offentligt drivna inrättningar. Inom järnvägen dominerar ännu statliga bolag. Men de skadliga effekterna av konkurrensutsättningen är lika påtagliga. Vi lever i en kapitalism som förgör tidigare sociala framsteg. En artikel i Aftonbladet 23 november. LÄS MER. TÅGRÅNET PÅ SOCIALISTISKT FORUM Lördag 19 november arrangerade Seko och Seko Sossen ett välbesökt seminarium på Socialistiskt Forum i Stockholm under rubriken Det stora tågrånet. Jag inledde med ett anförande om sambandet mellan tågkaoset, den skandalösa äldrevården och kapitalismens allmänna förfall. Medverkade gjorde också Jörgen Lundström, banarbetare och facklig förtroendeman, Ulla-Britt Salomonsson, järnvägsarbetare och facklig förtroendeman, Kristoffer Arvidsson Thonäng, utredare på SEKO och Lasse Eriksson, ombudsman. Bjarne Isacson från SEKO höll i samtalet. Hela seminariet med efterföljande diskussion går att ta del av på svtplay.se. SMUTSIGA AFFÄRER PÅ SPÅREN Skitigt på tåget? Det är inte städarnas fel. I anbudskonkurrensen pressas inte bara löner och arbetsvillkor ner. Möjligheten att göra ett bra jobb stängs. Fuskjobb tränger undan yrkeskunnandet. Och nu riskerar städare som jobbat på tågen i 20-30 år att få sparken. SJ återupptar städningen i egen regi i Stockholm, Göteborg och Malmö - men vägrar att återanställa personal som utlämnades till den privata företagsamheten i bolagiseringen 2001. En artikel i Aftonbladet 27 oktober. LÄS MER. DET STORA TÅGRÅNET Min nya bok har just kommit från trycket. Jag granskar en infrastruktur i sönderfall. "Det är misär", säger en reparatör på Stockholms Central om läget på spåren efter drygt tjugo år av bolagiseringar och avregleringar på den svenska järnvägen. "Här fungerar ingenting. Man struntar i regler och avtal och allting." Allt färre är ute i spåren och jobbar, allt fler sitter på kontoren och räknar på kontrakt. Då blir det kaos i tågtrafiken. Den fria konkurrensen på spåren är utslag av systematisk dumhet. Vi lever i en kapitalism som förbrukar förutsättningarna för fortsatt social utveckling. LÄS MER. LIVSFARLIG ÅLDRINGSVÅRD En undersökning i Storbritannien visar att privata vårdhem för gamla är betydligt sämre än de offentliga på att ta hand om sina patienter. Det är rent ut sagt vådligt att vistas på de vinstdrivande institutionerna. En notis i Aftonbladet 12 oktober. LÄS MER. DE DUBBLA MÅTTSTOCKARNA Sveriges första försvarsbarriär ligger numera utomlands, utanför det europeiska närområdet. Så lyder vår nya försvarsdoktrin. Vi rustar legosoldater för att delta i de västliga stormakternas krig. I talet om försvar av mänskliga rättigheter och kamp mot terrorism och massförstörelsevapen gömmer sig en ny kolonialism. EU-tjänstemannen Robert Cooper hymlar inte med den saken. En artikel i Clarté nr 2/2011. LÄS MER. VÄGEN UT UR MASSBILISMEN Skrota massbilismen men låt bilfabrikerna vara kvar. De kan hjälpa oss ur fossilkapitalismen. Det skriver Volvoarbetaren Lars Henriksson i boken Slutkört (Ordfront 2011). De anställda hos Saab och Volvo har ett starkt intresse av en sådan lösning. Deras jobb är hotade, men deras kunnande och deras produktionskapacitet är just vad vi behöver för att ta oss ur klimatkrisen. Med en planerad omställning går det att leva gott utan massbilismen. Litar vi till marknadslösningarna kommer vi ingen vart. En recension i Aftonbladet 11 april. LÄS MER. CLARTÉ 4/2011 Tema: Krisen - mod och missmod Ett temanummer om den ekonomiska krisen. Samir Amin manar den radikala vänstern att överge nostalgi och samförståndsdrömmar. Vi måste göra oss av med monopolens kapitalism. Det är uppgiften. Malena Rydberg refererar franske ekonomen Jacques Sapirs bok av "avglobaliseringen", Zoltan Tiroler rapporterar från missmodets Ungern och Björn Nilsson förordar en alternativ penningpolitik. Dessutom i numret: Anders Björnsson analyserar partiväsendets sönderfall, Karin Hedbrant och Magnus Nilsson presenterar en stark romandebutant, Eija Hetekivi Olsson, och Nima Djohari-Tamouri och Dave Zachariah förklarar varför vi klarar oss utan nationalekonomin. LÄS MER. Besök också Clartés hemsida: clarte.nu! ANMÄL DIG TILL E-POSTLISTAN! Jag har en e-postlista knuten till den här hemsidan. Om du anmäler dig till den, får du fortlöpande information med e-post om nya artiklar och annat aktuellt material. Anmäl dig HÄR. Internet mikaelnyberg.nu
		© Mikael Nyberg 2001-03-15